据称京津城铁延伸至唐山项目纳入规划

发表时间:2008-07-08 08:24 来源:国际在线

     本报讯(通讯员 王爱民记者 张雅娟)记者昨天从有关部门获悉,新建唐山北站至唐山站铁路客车线工程已被批准立项,计划年底开工,京津城际铁路延伸至唐山项目也已被纳入铁路路网规划。两条铁路建成运行后,从唐山到天津大约需要30分钟,到北京也不过1小时左右,唐山市民出行将更加便捷。

    据唐山市发改委有关负责人介绍,新建唐山北站到唐山站客车线工程日前获国家立项批准。这条铁路全长26公里,设计时速200公里,静态投资总额25亿元,由铁道部、河北省共同筹资建设,总工期为两年,计划年底开工。铁路建成后,可把京秦铁路这条大干线直接引入唐山,进一步解决北京到唐山的快速客运问题,优化唐山地区铁路网结构,促进地方经济社会发展,也将让唐山百姓实现1小时左右进京的目标。

   “8月1日,正式投入运营的京津城际列车将开进滨海新区。”据介绍,京津城际列车正式投入运营后,每天将有100对动车组在京津间来回穿梭,其中北京—天津的动车组专线将有87对(其余13对动车组开往济南和上海方向)。

   据唐山市发改委有关负责人介绍,此城际铁路为即津秦铁路客运专线的一部分。这条铁路设计时速为300公里,铁路于2011年建成运行后从唐山到天津大约只需30分钟,从此线入京也不过1小时左右。两条铁路建成运行后,唐山人入京将有更多选择,也更加便捷。

聚焦京津城铁

试跑

    京津城际铁路拟于2008年8月正式运营。近日,从北京南站始发开往天津站的京津城际列车进行了试跑。京津城际列车此次试运行,完全按照8月1日正式运营时的指数要求进行,经过29分40秒的运行,列车顺利抵达天津站。在试运行过程中,测试的最重要数据是列车的脱轨指数(脱轨指数的标准为0.8,当指数超过0.8时可能产生不安全因素),列车在试运行过程中时速曾达到394公里,当时测得的脱轨指数为0.4,表明列车在运行过程中非常安全。

站点

    京津城际铁路设北京南、亦庄、永乐、武清、天津5站。以京津直达为主要运营内容,一般情况下的行车间隔按高低峰时段分为5分钟或10分钟,列车将在中间站点交叉停靠。

价格

    目前列车票价基本确定在50～70元之间。全程120公里的京津城际铁路,列车一等车厢票价不高于70元,二等车厢票价不高于60元。此外,考虑到不同乘客的需求,京津间的“绿皮车”将被保留,票价保持在十几元。

速度

    目前,欧洲和日本的高速铁路,时速都在300公里左右。而京津城际铁路的时速可达350公里,在铁路建设上,中国用3年时间完成了多个国家30年走过的历程,“中国速度”超越了“世界速度”。

时间

京津两地可实现30分钟直达。

车票

城际列车部分采用自动售检票系统与京津城际中心设备互联,同时预留了与将来城市交通“一卡通”的接口,为实施一卡互通创造条件。城际站房内的普速售票将新设电子售票系统,并与北京铁路地区客票中心联网,传统的纸制车票将被难以仿造的电子车票所替代。